如影随形

谁为汽油车“延长寿命”？智能赋予新生命

发布时间：2025-10-23 09:47编辑：365bet亚洲体育浏览（76）

是谁在为汽油车“延长寿命”，通过智能化赋予其新生命？ 2025年的中国汽车市场，悄然出现了一种违背常理的现象。当新能源渗透率超过60%、纯电销售几乎垄断舆论中心时，汽油车不会像预测的那样很快被“清仓”。它不但死了，反而在一些品牌身上获得了意想不到的活力。最常见的案例是吉利汽车。前不久，吉利在敦煌发布了中国全新东方耀系列——虽然是纯汽油产品线，但却以“智奢”的姿态高调亮相。在外界看来，这是一次逆势操作；但从行业角度来看，这就像市场回归的先兆。随着新能源的疯狂发展，汽油车似乎以另一种逻辑继续发展。这一现象促使我们重新审视：汽油车为何不死？为什么是百万在电气化成为主流之后，还有多少用户愿意为电气化付费？要了解汽油车的“未死”，我们需要从市场结构中寻找答案。乘联会数据显示，2025年上半年，我国乘用车总销量约为1200万辆，其中汽油车仍占49.9%。尽管比五年前下降了近20个百分点，但基地规模仍接近600万辆——相当于欧洲汽车市场的总量。汽油车还能增长的一个重要原因是合资品牌倒闭留下的缺口。近十年来，10万元至20万元的价格区间已经成为合资品牌的舒适区。目前为止，合资品牌普遍成为新能源革命的牺牲品，朗逸、卡罗拉等主流汽油车和思域都遭受了损失。然而，中国品牌正在迅速填补这个价位的位置。吉利旗下的中华之星就是受益者之一。以星瑞、星越L为代表的车型以更高的配置、更低的价格、更新的智能座舱体验取代了老牌合资车型。碧兰因此，随着新能源的不断涌现，中国汽油车获得了“回归市场”。另一方面，中国的汽车消费正在出现偏差。一线城市的用户更愿意尝试电动汽车，而二线及以下城市仍然坚持使用汽油车。此外，基础设施、气候、保值率、维修便利性等因素都是用户购车前需要考虑的决定性因素。中国汽油车花了二十多年才打造出来的认知障碍，不会因为几年内新能源的热潮而立即消失。换句话说，波新能源汽车还没有完全“沉没”，汽油车保有量依然巨大。