如影随形

美国的乘客飞机遇到高度故障，航空安全线迫切

发布时间：2025-08-09 10:18编辑：bet356亚洲版本体育浏览（90）

美国乘客飞机遇到高度故障，航空安全线很着急。 2024年7月25日，在杜勒斯机场（Dulles Airport），波音787乘客飞机在攀升3,000米时突然失败。 219名乘客和11名船员的命运在侧面。幸运的是，飞行员成功地将飞机安全地返回了地面，并在空中消耗了30分钟的燃料后，避免了可能的悲剧。但是，飞行员和8月4日释放的塔楼之间紧急电话的紧急电话再次引起了公众对航空安全的担忧。这一事件揭示了航空业的两个主要问题：对制造商质量的控制不足和监管全球典范的失败。波音由于质量问题而有很多次，例如波音737 Max的MCAS系统导致了两次致命的空气崩溃。最近，波音787客机已暴露于使用OF不赞成下钛材料，这不仅反映了链条管理问题，而且还暴露了在制造和检查链接质量过程中的系统错误。当收入超过寿命时，所谓的“技术增长”将变得毫无意义。还讨论了联邦航空管理局（FAA）监管的有效性。审计报告指出，美国联邦航空局未能完全监督和拉直维持天西航空公司的风险。在“自我检查”模型模型下的调节失败导致了航空系统内的potemial风险扩展。 FAA具有严重的空缺，临时工进行了大量工作，这进一步削弱了管理的严重性。在国际阶段，航空安全问题也是众所周知的。差异因各个国家的监管标准而异，国际监管的协调不足使该综合体加剧了问题的意义。以波音787的空气崩溃为例，调查的初步报告与飞行员的操作错误有关，但避免了波音飞机的系统问题。这种行为激发了受害者的家庭，并强调了调查某些国家的机构独立自由的问题。固体安全线的建设需要激进的改革。制造商应按照严格的气质标准强迫制造商，以确保从设计到制造的每个链接都符合最高的安全要求。偶然的调查应是透明且独立的，消除了商业和政治干预，并揭示了问题的根本原因。同时，有必要增加对航空安全技术的投资，并使用切割技术，例如大数据和人工智能，以实现从被动响应到主动预防。只有这样，才真正保证了乘客的安全。